STATOR do pompy mono śrubowej SEEPEX
Typowe objawy i diagnostyka
Diagnostyka usterki i typowe objawy zużycia statora Seepex
Elementy tłoczne pompy śrubowej (rotor pos. 600 i stator pos. 601) pracują w ciągłym styku (wirujący rotor ociera się o elastomer statora). Utrata fabrycznych naprężeń promieniowych oraz zużycie elastomeru objawiają się określonymi anomaliami w pracy układu.
1. Główny sygnał zużycia statora
- Spadek wydajności tłoczenia (przepływu): Stopniowa utrata przepływu przy stałych obrotach silnika wynika z przepływu zwrotnego (tzw. slip) przez powstały luz szczelinowy (pomiędzy statorem i rotorem).
- Niedostateczne ciśnienie tłoczenia (wysokość podnoszenia): Pompa ma trudności z osiągnięciem nominalnego ciśnienia roboczego w rurociągu.
- Nieregularne lub pulsujące tłoczenie: Nierównomierny strumień cieczy i drgania rurociągu wskazują na lokalne ubytki w strukturze elastomeru lub niedostateczny napływ (NPSHa).
- Brak zdolności samozasysania: Pompa nie jest w stanie zassać medium z powodu utraty szczelności komór tłocznych.
2. Przyczyny przedwczesnego zniszczenia elastomeru
Praca bez cieczy procesowej powoduje nagły wzrost tarcia i temperatury, co prowadzi do natychmiastowego przypalenia i stopienia elastomeru. Zaleca się stosowanie czujników TSE.
Wynika z chemicznej niezgodności gumy z pompowanym medium. Zwiększa moment rozruchowy. Wymaga zmiany materiału (np. na NBR, EPDM lub Viton).
Zbyt wysoka temperatura wywołuje rozszerzalność cieplną statora i zakleszczenie wirnika. Rozwiązaniem jest stosowanie wirnika o zmniejszonej średnicy nominalnej (undercut rotor).
3. Tabela wykrywania i usuwania usterek (Troubleshooting)
| Objaw / Usterka | Prawdopodobna przyczyna | Zalecane działanie serwisowe |
|---|---|---|
| Brak ssania / nieregularny przepływ | Duże tarcie statyczne (praca na sucho). | Wlać środek poślizgowy (mydło w płynie) przez króciec tłoczny przed startem. |
| Spadek ciśnienia / niska wydajność | Zużycie geometrii statora (601) lub rotora (600). | Zmierzyć wymiary elementów tłocznych, wymienić zużyte części na nowe. |
| Pompa zablokowana (nie kręci) | Praca na sucho doprowadziła do spalenia elastomeru. | Wymienić stator i rotor. Zamontować czujnik zabezpieczający przed suchobiegiem TSE. |
| Szybkie niszczenie nowego statora | Niewłaściwy materiał chemiczny lub zbyt wysoka temperatura. | Dobrać odpowiednią mieszankę elastomeru lub zastosować rotor podwymiarowy (undercut). |
| Wyciek z połówek statora (SCT) | Niewłaściwy docisk segmentów pozycjonujących (dla statorów segmentowych). | Dokręcić nakrętki (639) równomiernie w krokach 180°/90°, zlikwidować szczelinę. |
Instrukcja wymiany
Wymiana statora w pompie śrubowej Seepex
Poniższa instrukcja krok po kroku przeprowadzi Cię przez proces bezpiecznej i prawidłowej wymiany statora w pompie monośrubowej Seepex. Pamiętaj, aby przed przystąpieniem do pracy zapoznać się z kartą pompowanej cieczy.
1. Budowa pompy i lista części zamiennych
Do prawidłowego przeprowadzenia serwisu warto znać budowę pompy. Oto kluczowe elementy (zgodnie z numeracją na schemacie technicznym):
- 601 – Stator (1 szt.)
- 600 – Rotor (1 szt.)
- 405 – Manszeta (2 szt.)
- 400 – Wałek przegubowy (1 szt.)
- 307 – Wałek napędowy (1 szt.)
- 330 – Uszczelnienie mechaniczne (1 szt.)
- 403 – Tuleja ślizgowa (4 szt.)
- 404 – Tuleja prowadząca (2 szt.)
- 406 / 407 – Taśma zaciskowa mała / duża (po 2 szt.)
- 401 / 402 – Tuleja ustalająca / Trzpień (po 2 szt.)
- 309 – Trzpień wałka napędowego (1 szt.)
- 378 – Śruby dociskowe (3 szt.)
2. Przygotowanie do pracy i bezpieczeństwo
- Środki ochrony osobistej: W trakcie odkręcania pompy od instalacji mogą pojawić się wytryski cieczy. Zabezpiecz się w okulary ochronne oraz rękawice, które zapobiegną kontaktowi ze skórą na każdym etapie wymiany.
- Ocena stanowiska pracy: Sprawdź, czy wolna przestrzeń (wymiar „P”) pozwala na ściągnięcie statora na miejscu. Jeżeli nie, odkręć podstawę nośną od podłoża i wyciągnij pompę z instalacji.
- Potrzebne narzędzia: Oprócz kluczy (w tym dedykowanego przyrządu W2 lub klucza łańcuchowego) przygotuj zgarniacz do posadzki i szmaty na wypadek wylania się resztek cieczy procesowej. Przydadzą się również podpory pod stator i rotor.
3. Wymiana statora – Krok po kroku
- Zabezpiecz pompę: Zabezpiecz urządzenie przed przypadkowym uruchomieniem. Zamknij kłódkę na wyłączniku bezpieczeństwa lub wezwij elektryka w celu odłączenia zasilania. Poczekaj do wystygnięcia instalacji.
- Opróżnij instalację: Zamknij zawory przed i za pompą. Opróżnij zamkniętą część za pomocą zaworu spustowego. Równomiernie poluzuj połączenie pomiędzy przyłączem tłocznym i rurociągiem, aby zredukować ciśnienie. Usuń rozlaną ciecz z posadzki.
- Demontaż statora: Podeprzyj stator w taki sposób, aby uniemożliwić mu opadanie. Odkręć przyłącze tłoczne i zdemontuj długie szpilki statora. Za pomocą przyrządu W2 (lub klucza łańcuchowego) zacznij odkręcać stator.
- Inspekcja części: Przed założeniem nowego statora sprawdź wzrokowo, czy nie są uszkodzone gumowe manszety na przegubach. Powierzchnia rotora powinna być gładka i bez uszkodzeń. Delikatna próba obrotu rotorem pomoże wykryć ewentualne luzy wewnętrzne.
- Montaż nowego statora: Zamontuj nowy stator, kręcąc nim (zazwyczaj zgodnie z ruchem wskazówek zegara). Przykręć pozostałe elementy pompy. Zdecydowanie zalecamy wymianę uszczelek pomiędzy przyłączami na nowe, aby zapobiec wyciekom.
- Smarowanie: Aby ułatwić założenie nowego statora, użyj cieczy smarującej. Najbardziej uniwersalną i bezpieczną dla gumy cieczą jest woda z płynem do mycia naczyń.
- Zablokowany stator: Jeżeli rotor obraca się wraz ze statorem podczas demontażu, zdejmij osłonę wentylatora silnika. Jedna osoba powinna zablokować stator (narzędziem W2), a druga delikatnie obracać wentylatorem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zepchnąć stator z rotora. Uważaj, by nie połamać łopatek!
- Zużycie rotora: Jeżeli nowy stator „wpadnie” na rotor bez oporu, świadczy to o dużym wytarciu rotora. Wymiana samego statora nie przywróci wtedy pełnej sprawności pompy.
4. Uwagi końcowe – Osiowanie napędu
Uwaga! Wszystkie pompy połączone z napędem za pomocą sprzęgła powinny być okresowo sprawdzane pod kątem prawidłowego ustawienia wałów względem siebie. Prawidłowe osiowanie wydłuża czas pracy napędu oraz chroni pompę przed nietypowymi uszkodzeniami wynikającymi z przenoszenia naprężeń.
Potrzebujesz pomocy lub części zamiennych?
Pompy-Polska dostarcza oryginalne części zamienne oraz oferuje profesjonalny serwis i naprawę pomp SEEPEX z gwarancją.
Sprzedaż Pomp: +48 504 762 069 |
Części zamienne: +48 502 232 297 |
Serwis: +48 518 402 300
Informacje dodatkowe
| Seria | BCSB, BCSO, BN, BT, BTE, BTI, BTM, BTQ, BTW, MD, SCT |
|---|---|
| Model | 0005-24, 0015-24, 003-12, 003-24, 006-12, 006-24, 012-12, 012-24, 025-12, 025-12T, 025-24, 025-6L, 05-12, 05-24, 05-6L, 05-6LT, 1-12, 1-18, 1-24, 1-6L, 10-12, 10-24, 10-6L, 10-6LS, 100-12, 100-18, 100-24, 100-6L, 110-12T, 110-6L, 110-6LT, 130-12, 130-18, 130-24, 130-6L, 130-6LS, 15-12T, 15-6LT, 17-12, 17-24, 17-6L, 17-6LS, 2-12, 2-24, 2-6L, 200-12T, 200-6L, 202-6L, 240-12, 26-12, 26-24, 26-6L, 30-12T, 30-6LT, 300-12, 300-12T, 300-6L, 35-12, 35-24, 35-6L, 35-6LS, 40-6LT, 400-12, 5-12, 5-18, 5-24, 5-6L, 5-6LS, 500-12, 52-12, 52-24, 52-6L, 52-6LS, 55-12T, 55-6L, 55-6LT, 70-12, 70-18, 70-24, 70-6L, 70-6LS, 75-6L, 75-6LT, 8-12T |
| Materiał elastomeru | Kauczuk NBR – Perbunan, Buna-N (Symbol: F0), Kauczuk NBRh – Perbunan jasny, Buna-N jasny (Symbol: F1), Kauczuk NBRL (Symbol: F2), Kauczuk HNBR – Therban (Symbol: F9), Kauczuk HNBR spożywczy czarny (Symbol: FC), Kauczuk NBR spożywczy czarny (Symbol: FL), Elastomer CSM – Hypalon (Symbol: G0), Elastomer CSMh – Hypalon jasny (Symbol: G1), Fluorokauczuk FPM – Viton (Symbol: H0), Elastomer TFE/P – Aflas (Symbol: H9), Kauczuk EPDM (Symbol: R0), Kauczuk EPDMh jasny (Symbol: R1), Kauczuk EPDM spożywczy (Symbol: R9), Kauczuk silikonowy jasny – Sih (Symbol: Q1), Teflon PTFE wzmocniony włóknem szklanym (Symbol: P1) |
| Dodatkowe opcje | Atex – uchwyt, Bez otworu pod czujnik, NTC – otwór, PT100 – otwór, PTC – otwór, TSE – otwór |
| Rodzaj statora | standardowy – rurowy, składany (2 elementy), even wall (odkształcona obudowa statora) |